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¡Guauu! ¿Podemos hacer todas las carreras en Phillip Island, por favor? Durante el primer fin de semana de WorldSBK hemos asistido a todo lo que hace de la competición motociclística un espectáculo tan fantástico. Con un margen de victoria de menos de una décima de segundo en las dos carreras de WorldSBK y en la de WorldSSP, el público australiano vivió un fantástico fin de semana de acción.

La gran pregunta es si este nivel de espectáculo será la norma en 2017. Phillip Island siempre ofrece carreras poco convencionales, pero la competitividad y la gran calidad en la escena de WorldSBK debería significar que nos divertiremos durante toda la temporada. Los últimos dos años han visto como Jonathan Rea se llevaba el título, pero el norirlandés se enfrentará este año a la competencia de Chaz Davies y de otros varios rivales.

Los paquetes de Ducati y Kawasaki están ahora estrechamente igualados y aunque no hay duda que en algunas pistas una u otra moto tendrá alguna ventaja, la mayor parte de la temporada se balanceará en el filo de una navaja. Es probable que la batalla por el Campeonato vuelva a estar entre estos dos pilotos, pero a lo largo de la temporada veremos como otros muchos nombres adquieren protagonismo.

Con el nuevo formato de parrilla para 2017, que prevé que los hombres del podio de la primera carrera empiecen desde la tercera fila en la segunda carrera, Tom Sykes necesitará demostrar este año que puede avanzar a través del grupo en la Carrera 2 si quiere pelear por un segundo título. El piloto de Kawasaki admitió el domingo que "Rea y Davies han demostrado que se puede llegar al frente, así que me corresponde hacer lo mismo este año". Si puede hacerlo, sin duda tiene la velocidad para ser un contendiente a lo largo de la campaña.

Los contendientes serán los que puedan sacar el máximo provecho de sus paquetes en cualquier fin de semana. En Australia fue Alex Lowes quien, a bordo de la Yamaha, luchó por el liderato y estuvo cerca de darle al fabricante japonés su segundo podio desde que regresó a WorldSBK el año pasado. Durante el invierno, Lowes se concentró en las simulaciones de carreras y en detectar y eliminar fallos. Esas lecciones tuvieron un buen uso en Australia y hubiera podido irse fácilmente con un par de podios. El desafío del inglés debe construirse a partir de aquí, demostrando la misma velocidad en Tailandia. Si el piloto de 26 años puede hacerlo, será una señal sobre clara de las intenciones de la escudería Crescent Racing esta temporada.

Xavi Forés mostró una vez más lo mucho que ha mejorado y aprendido en los últimos años. Peleando al frente del grupo por primera vez en una carrera en seco, el piloto de Barni Ducati admitió después que tenía algunas cosas por aprender, pero el paquete de Ducati es tan fuerte que no se puede subestimar.

No se puede decir lo mismo de otros equipos y pilotos de la parrilla. Honda fue la mayor decepción en esta primera prueba. Tanto Nicky Hayden como Stefan Bradl pasaron apuros y, a pesar de que Hayden se clasificara directamente para la Superpole 2, nunca se le vio plenamente competitivo sobre la nueva Fireblade. El trabajo de evolucionar esta moto se desarrollará lo largo de la temporada, pero con la potencial llegada de nuevos componentes a tiempo para el inicio de la temporada europea, deberíamos ver algunos avances significativos.

WorldSBK regresó explosivamente en Australia y la acción volverá con plena intensidad y rapidez en Tailandia del 10 al 12 de marzo.